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隨著現代化地鐵路線陸續(xù)開通，市民選擇地鐵出行的頻率越來越高。但是在地鐵經過的一些繁雜地段，治安案件也比較多。為了加強巡邏防控，針對地鐵區(qū)域巡防的特點和地下空間相對封閉的特點，南京地鐵為此引入金萬碼電子巡更系統來協助南京地鐵全部線路巡檢人員的工作，確保乘客以及工作人員的安全。

 項目背景

南京地鐵首條線路于2005年5月15日正式通車，使南京成為中國大陸第6個開通地鐵的城市，也是中國大陸地區(qū)唯一曾經盈利的城市軌道交通。截至2018年5月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S1號線、S3號線、S7號線、S8號線、S9號線，共174座車站，地鐵線路總長378千米，截至2018年3月，南京地鐵日均客運量310萬人次，最高日客運量374.1萬人次，位居中國第五。

 地鐵維護安全新舉措

“南京地鐵使用金萬碼電子巡更系統，督促地鐵安保巡邏工作落實到位，有效的防范安全漏洞及隱患促進巡檢隊伍專業(yè)化建設，增強巡檢隊伍的整體素質，為地鐵安全運行提供高效優(yōu)質的服務，使得南京地鐵巡檢管理更加高效  輕松  自由。

 具體應用

管理中心運用軟件系統制定巡檢計劃，安裝好巡檢點，每72小時對整條線路巡檢一遍，控制巡檢人員的速度在每小時3公里以內，保證巡檢的質量，巡檢人員在工作過程中，敲打軌道，判斷出螺絲是否松動，并對其及時處理。

一些間隔鐵，護軌螺栓，護軌插片，容易在列車震動的時候，有松動或者彈出，會影響列車的正常運行，發(fā)現隱患及時修整。外道岔的岔心非常薄弱的，每次巡檢的時候要著重檢查，因為它會經過車輪的撞擊產生掉塊，掉塊達到一定大小、深度的話，及時進行更換。

 解決問題

1. 傳統的考勤采用簽到的巡更方式，可以一次多簽或代替簽到，不能起到真實的考核作用；

2. 每個巡更點打卡都有時間記錄，可以控制巡檢人員的巡檢速度，保證巡檢質量；

3. 巡更棒自帶照明功能，在隧道中巡查時不需要另外佩帶手電；              

4. 嚴謹的巡檢制度可以及時的發(fā)現隱患，避免事故發(fā)生，影響列車的正常運行，造成人身財產的損失。